Ford Mustang 1967

Ford

Awesome Pro-Touring Mustang. Originally sold via Finnish Ford dealership year 1967.
From 4th owner (same owner since 1985).
Origin of the block is famous 390, stroked to 441 cu discplacement. Dyno tested 460 hp, 500 lbft torque. Manual gearbox is Tremec TKO 600 with 0.82 ratio in 5th gear. Flywheel is aluminium lightweight. Clutch is light to use and adjustable. Propt shaft is steel tube with 1 350 joints by Mark Williams. The rear end is famous 9″ with aluminium case. Ratio is 3.5 with pinion support. Type of differential lock is worm gear. Brakes are 13 inch Baer racing. 6 pistons in front and 1 piston in rear – all aluminium. Wheels are 17″ Compomotive.
Great and well balanced handling with much safety included. Rear suspension still with leaf springs. Front suspension with Global West upper arms. All shock absorbers (Koni) has been slightly modified from standard for this car characters.
Interior ir clean and proper. Front seats has been changed. Inside roof and dashboard are are both in great condition. Original radio delete option – hard to find nowadays.
What a wonderful mix of old and modern world!

Hieno Pro-Touring Mustang!
Ford-maahantuojan kautta tullut Suomeen 1967, historia tiedossa.
Neljäs omistaja myy, auto ollut nykyisellä omistajalla vuodesta 1985.
Nykyinen tekniikka pääpiirteittäin:
Moottori on 390 stroker Edelbrokin kansilla. Tilavuus 441 cid. Dynossa mitattuna 460 hevosvoimaa ja max 500 lbft vääntöä. Tremec TKO600 -laatikko 0.82 vitosella. Vauhtipyörä on alumiininen ja kytkin on long-tyyppinen kevyt sekä säädettävä versio. Kardaanina on Mark Williamsin 1350-sarjan ristinivelillä oleva teräsputki. Perä on 9″. Se on kuitenkin alucasella sekä pinion supportilla ja välitys on 3.5. Lukko on wormgear-tyyppinen. Jarrut ovat enimmäkseen Baer racing -tuotteita. Levyt joka nurkassa 13″. 6-mäntäiset satulat edessä, 1-mäntäiset takana. Kaikki alumiinia.
Compomotiven 17″ vanteet. Alusta on tehty reippaaseen ajoon ja toimii hienosti.
Sisusta on siisti. Ainoa muokkaus ovat etupenkit. Kattoverhoilu ja kojetaulu ovat neitseellisessä kunnossa. Radiota ei ole ja suojalevy kojetaulussa on koskematon (ja lähes mahdoton osa löytää alkuperäisenä).

Lue lisää: V8, 1990 »

Lue lisää: V8, 1999 »