Jaguar MK9 1961

Auction / Huutokauppa / Jaguar

MYYDÄÄN HUUTOKAUPASSA 28.5.2022
(same text in English after the Finnish version)

  • Ensimmäinen omistaja oli Argentiinan suurlähetystö Helsingissä,
    pitkäaikainen omistaja oli varhainen FJDC:n jäsen, selvännäkijä
    Vilho Raatikainen ”poismenoonsa” saakka.
  • ”Mark Ysi” on viimeinen ”Classic Big Jaguar” joille on
    mm. Englannissa, USA:ssa ja Euroopassa oma klubinsakin.
  • 3.8L XK-kone, levyjarrut, ohjaus- ja jarrutehostimet sekä kattoluukku.
  • Tämä yksilö on aivan viimeisiä valmistuneita Mark Ysejä, noin 150 autoa
    valmistui enää tämän jälkeen vuonna 1961.
  • nk. ”six passenger saloon” eli täysleveä etupenkki kolmelle hengelle kuten
    takapenkkikin
  • takapenkin pick-nick pöytien välissä lehtiteline, lukittava lokero ja
    sähköinen kello takamatkustajille
  • hopeanharmaa ruskealla sisutalla

Hyvin alkuperäinen ja lähes ruosteeton museoprojekti alusta on ruostesuojattu huolella aikoinaan, samoin lattiat yms. Ovien alareunoissa on helposti korjattavia ruostevaurioita. Seissyt pitkään, mutta hyvässä tallessa. Kone pyörii hienosti ja kaikki on paikoillaan; alkuperäiset ”matching numbers” kone, sylinterinkansi, kori, alusta ja BW automaattivaihteisto.
Tuoreet öljyt ja jäähdytysnesteet vaihdettu hiljattain, venttiilikoneisto toimii moitteettomasti, bensalinja puhdistettu, bensapumput huollettu, käynnistyy hyvin ja käy hienosti, ei savuta eikä vuoda kuin hieman kampiakselin takatiivisteestä. Liikkuu ja pysähtyy, jarrut tosin kaipaavat puhdistuksen ja uudet tiivisteet ja ilmauksen uusilla nesteillä. Kaikki mittarit yms toimivat paitsi lämpömittari, josta on putki poikki termostaatin vierestä. Hyvät öljynpaineet ja tasainen käynti. Toki tarvitsee säätää ja huoltaa pitkän seisonnan jälkeen, jotta saa ajoon.


FOR SALE AT AUCTION 28.5.2022

  • The first owner was the Argentine Embassy in Helsinki, the long-time owner was an early member of the FJDC, the clairvoyant Vilho Raatikainen until his “departure”.
  • ”Mark Ysi” is the last ”Classic Big Jaguar” to have mm. There is also a club in England, USA and Europe.
  • 3.8L XK machine, disc brakes, power steering and sunroof.
  • This individual is the very last completed Mark Yys, about 150 cars was completed after that in 1961.
  • the so – called ”six passenger saloon”, ie a full – width front seat for three people, such as even in the back seat
  • rear-seat pick-nick tables with magazine rack, lockable tray and electronic clock for rear passengers
  • silver gray with brown trim

The very original and almost rust-free museum project from the beginning has been carefully rust-proof at times, as have the floors, etc. There is rust damage that can be easily repaired at the bottom of the doors. Stood for a long time, but in good condition. The machine rotates nicely and everything is in place; original ”matching numbers” machine, cylinder head, body, chassis and BW automatic transmission. Fresh oils and coolants have been changed recently, the valve mechanism is working properly, the petrol line has been cleaned, the petrol pumps have been serviced, starting well and running well, there is no smoke or leakage from the rear crankshaft seal. Moves and stops, though the brakes need cleaning and new seals and bleed with new fluids. All meters etc. work except the thermometer, which has a pipe across next to the thermostat. Good oil pressure and smooth running. Sure, you need to adjust and service after a long standstill to get driving.