Ajanjakso 2019-> Tallin pihalla Kuplan renkaita potkiessa tuli mietittyä, että mitähän tämänkin kanssa oikeen tekisi. Tallissa odotti jo ennestään projekteja. Kuplasta puuttui kaikki lokasuojat ja valot, pellit olivat huonot. Auto oli seissyt ilmeisesti vuodesta 1984 saakka. Visioksi muodostui Kuplan saattaminen…
Ajanjakso ~1984-2019 Tämä henkilö, kenelle Kupla meni isältäni, ei ole isäni tuttuja ollenkaan. Isän kaveri, kenellä Kupla oli säilössä, on toiminut välikätenä näissä ”kaupoissa”. Ostajalla oli tarkoitus entisöidä Kupla, mutta aika ja tilat loppuivat ja Kuplasta oli luovuttava. Kupla kuitenkin…
Autot ja moottoripyörät alkoivat vaihtua tiuhaan, mutta Kupla säilyi. Se että, missä sitä on milloinkin säilytetty, on päässyt unohtumaan. Kesällä 1979 isäni lähti armeijaan PV-Volvolla, ennen tätä kerkesi Citikan iso kissakin olemaan käyttöautona. Syksyllä -79 isäni myi Tuutti-Hondan pois, kun…
Kupla on siis jo korjaamolla työn alla. Puhuimme siellä auton moottoriluukun kaupunkitarroista, niistä reissuilta kerätyistä. Koska ymmärrän niiden säilyttämisen mahdottomuuden, pyysin, että ottavat niistä muutamat kuvat ja lähettävät minulle. Pahus kun en itse tajunnut ottaa. Kuplan entisöintityöt etenevät hyvin. Kiitokset…
Vaarini jäi maihin meriltä 1956 – kun isäni syntyi – ja toi merimiesautoina kaksi Kuplaa. Ensimmäinen (vm1956) oli vaalean sininen, YH-182. Tämän vaari toi omaan käyttöönsä, siitä minne tämä on joutunut ja koska, ei ole tietoa. Tästä ensimmäisestä Kuplasta on…
Hommasin hiljattain VW Kuplan vuosimallia 1957 (tammikuussa 57 valmistettu), ovaalilla takalasilla. Vaarini on tuonut tämän auton uutena merimiesautona Suomeen. Ajoneuvo oli ollut suvussamme noin vuoteen 1984 ja sen jälkeen “säilössä”. Nyt se on takaisin sukumme hallussa, mutta ajan hammas valitettavasti…
Sisustusta on odotettu innolla! Materiaalin toimittaminen Briteistä kesti todella kauan. Sitten verhoilijalla oli ollut kiireellinen jakso. Vihdoinkin kiireisellä verhoilijalla oli aikaa ottaa tämä projekti työn alle. Tietenkin tapahtui myrphyn laki. Toisesta penkistä puuttui L-rauta. Se piti sitten tehdä pajalla. Työ…
Entisöintiprojekti: Jaguar E-type 1962 osa 1 / osa 2 / osa 3 / osa 4 / osa 5 / osa 6 / osa 7 / osa 8 Vaihdelaatikon kunnostus eteni kunnes huomattiin, että laatikon hännänkiinnikkeet olivat murtuneet, eli valitettavasti irti….
Entisöintitarinan osa 5 – ole hyvä! Blogistamme löydät myös kaikki aikaisemmin julkaistut osat. Entisöintiprojekti: Jaguar E-type 1962 osa 1 / osa 2 / osa 3 / osa 4 / osa 5 / osa 6 / osa 7 / osa 8…
Willys MB 1943 – tarina jatkuu: osa 2 Tarina jatkuu… Onko edellinen blogikirjoituksemme vielä lukematta? Pääset lukemaan sen tästä » Remontin jälkeen auto kulki entistä paremmin ja oli ahkerassa kortteliajokäytössä 60-luvun lopun, avoversiona aina kun sää sen salli. Tässä vaiheessa…
